郑州体育馆立项申请报告范本

（1）赛时交通组织

体育场位于体育中心的北侧，离城市规划道路较近。赛时社会观众的车流可经过东侧城市规划道路、朱棋路到达体育中心内的规划主路，分别将车辆停在体育场东侧及西侧的体育中心停车场地内。有大型体育比赛时，考虑在体育中心南侧设置临时停车场，以供大量社会观众车辆临时停放。

内场人员和车辆均在北侧的体育中心规划道路一侧出入场地。在用地内西侧布置了64个特种车辆停车位，主要用于贵宾、媒体人员和运动员等内场人员用车停放，并设置消防、安保、转播、救护等特殊车辆的停车位。在体育场场地层的西北侧及西南侧分别布置闸口，与观众人员的停车场和集散广场相对独立；避免了各条流线之间的相互干扰。

（2）赛时车的流线

一般观众的来场车辆由西侧进入场地停车区，贵宾车辆的路线与一般观众分离，单独由东南侧进入场地，运动员、大会组织者、新闻媒体以及后勤服务相关车辆主要在北侧设置服务专用口，然后进入体育场内部的环向车道。

（3）人员的流线

普通观众人从S型平台（北侧）及东南北三侧观众疏散广场经竖向交通楼梯上至二层主入口平台进入体育场（残疾人利用电梯）。安排运动员、大会组织者、新闻媒体从北侧的专用口进入场内环向车道，他们的专用停车场与各自所属区域有便捷的交通直接相连，同时在车行道的里侧设有3~5m的步行道，形成环形步行专用空间。

（4）消防车的流线

该项目沿建筑四周设置消防车道，消防车道满足轮压30T的设计要求。

（5）内外场地交通联系

该项目设计中在一层设置环行车道，把进入场地的车行入口和专用停车位紧密联系起来，使场内车行流线安全顺畅。

运动员、新闻媒体、赛事管理等主要功能分区都有专用通道进入比赛场地。

场地内外设置多个人行通道，赛时可根据需要对部分通道禁行，在各专属出入口处设置安保重点控制系统，使内外场交通安全便捷。

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